特斯拉的电池日可以说是在近一年来牵动了整个行业的心，从疫情期间的高调声明无钴技术到后来不断推迟时间，再到最后9月22日的珊珊来迟，最后在今天电池日总算是与大家见了面。然而电池日发布会后（甚至包括当时），细心的人可能会就已经发现了：朋友圈/舆论圈中对电池日的内容产生了截然不同的声音，然后如果你移步聚焦工程师/投资人聚集的自媒体区，总体来说消极的评价居多，而且今天电池日一天特斯拉的股价大家也能看到：没有任何起色，跌了5.6%，丝毫不见电池日推出的所谓重磅技术对大家对特斯拉前景的信心的振奋作用。那问题出在哪里呢，为什么从资本市场和技术圈来看，这次电池日发布会总体来说是低于预期的呢？
刘博在这里给大家分析一下。本文以技术分析为主，其中夹杂一定数量的吐槽。
上半场预热/股东大会环节——冗长无新意
本次直播的前一个小时是股东大会环节，与电池技术关系不大，本身也被广大的吃瓜群众视为相对无所谓的环节（有不少人干脆就直接定了5点半的闹钟，好吧你们似乎赚了）。在这一部分中，马斯克先后说了
上海工厂15个月的迅速建成投产（Amazing，其实我很好奇德国柏林工厂到底多久能建好，以及在这之前能不能先把新机场整完？）
把最便宜的光伏引入美国（Amazingagain，蛋是，你这板子是不是从中国进的呀？一龙哥你回答一下我好不好）
今年的销量表现不错，正增长（这个是没的说，其它车企基本都是负，只有特斯拉是正增）
自动驾驶不断改进改善（怎么说呢，近来特斯拉自动驾驶出的事实在是有点多了，在这里马斯克也有说什么他们的自动驾驶是符合美国政府标准的，但说实话，对于很多质疑来说就这么一页“我不断改进我平均事故率低”的简单介绍是完全不能说服/让广大吃瓜群众对现阶段的自动驾驶技术彻底放心的。）
CoreCompetences核心竞争力页：说自己的核心竞争力在工程化、制造、软件方面（基本属于地球人都知道，毫无新意）
然后放了张背景特别红的照片，说环境气候变化二氧化碳排放blabla（刘博看见这张红图就想到了近来的美国山火——你们也别整那些花里胡哨的了，把火灾控制住就能减少好多碳排好不好？）
然后就说特斯拉在储能、光伏、电动汽车方面的布局——已经有好多了，未来不断扩展，为可持续发展/清洁能源事业不断助力（意思都是好的，但是好像这些故事我们都已经听烂了啊？有没有点更新鲜的呢？）
所以要实现更宏伟的可再生能源的愿景咋办呢？得把（电池）产能扩大啊，要让电池储能电动汽车啥的更便宜啊Affordable（注意，便宜负担的起Affordable这个次将贯穿本次发布会）。
然后一龙哥就开始测算了——19年特斯拉（总共装机电池？）使用量是0.TWh-6GWh，而他测算的情景（我不知道是全球还是全美）如果全部改成可再生能源需要10TWh，意味着电池用量需要翻倍。（评论：这个饼画的是够大，反正政府工作报告/能源局之类的是不敢轻易的展望%可再生能源的情景的——当然特斯拉是企业，大胆点也没关系）
然后咋办呢？我们需要电池产能啊，目前的GIGAFACTORY似乎对于满足这个要求来说有点弱鸡啊。需要一大堆人和钱的投入。
然后还说了另一个问题：电芯得更便宜Affordable，否则大规模使用还是成问题（这倒是句实在话，就看谁能把这个做出来）
最后就跳到了算是本部分的最后一张/电池日部分的第一张，即特斯拉能从以下五个技术来降本：电芯设计；电芯工厂；负极材料；正极材料；电芯-车辆整合。
所以在这里可以总结一下上半场预热/股东大会环节。整个过程花了一个小时，然后介绍的东西：自动驾驶没细节，可再生能源的愿景基本属于业内人早就知道了，然后需要很多电芯-电芯需要更大规模的生产以及成本更低——最后引出了电池日的主题：上图所示五个技术。但是看来看去，上半场基本什么新东西都没有，一切对于业内人士来说都没有什么新意。当然了，本身上半场就是预热，那还是重点